{"id":1496,"date":"2020-10-26T09:41:03","date_gmt":"2020-10-26T09:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anfre.com\/?p=1496"},"modified":"2020-10-26T09:41:03","modified_gmt":"2020-10-26T09:41:03","slug":"impacto-del-nuevo-sistema-arancelario-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anfre.com\/?p=1496","title":{"rendered":"Impacto del nuevo sistema arancelario de Reino Unido"},"content":{"rendered":"<p class=\"post-byline\">POR\u00a0<span class=\"vcard author\"><span class=\"fn\">ALEJANDRO ARNAO SOLERA<\/span>\u00a0<\/span>\u00b7 PUBLICADA\u00a0<time class=\"published\" datetime=\"23 octubre, 2020\">23 OCTUBRE, 2020<\/time>\u00a0\u00b7 ACTUALIZADO\u00a0<time class=\"updated\" datetime=\"23 octubre, 2020\">23 OCTUBRE, 2020<\/time><\/p>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<div class=\"entry themeform\">\n<div class=\"entry-inner\">\n<h3>El sistema arancelario de Reino Unido: UKGT<\/h3>\n<p>Poco a poco el mundo post brexit comienza a emerger: el gobierno de Boris Johnson ha publicado el\u00a0nuevo sistema arancelario de Reino Unido, el denominado\u00a0<em>UK Global Tariff<\/em>\u00a0(UKGT). Este nuevo r\u00e9gimen entrar\u00e1 en funcionamiento el pr\u00f3ximo 1 de enero de 2021 y diverge del Arancel Aduanero Comunitario en varios aspectos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1949\" src=\"http:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/eu-1473958_1280-150x150.png\" sizes=\"auto, (max-width: 188px) 100vw, 188px\" srcset=\"https:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/eu-1473958_1280-150x150.png 150w, https:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/eu-1473958_1280-160x160.png 160w, https:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/eu-1473958_1280-320x320.png 320w\" alt=\"\" width=\"188\" height=\"188\" \/><\/p>\n<p>Para el sector sider\u00fargico y de primera transformaci\u00f3n espa\u00f1ol, Reino Unido es uno de los mercados m\u00e1s relevantes: en 2019 fue el sexto destino principal de las\u00a0exportaciones\u00a0y el d\u00e9cimo origen de las\u00a0importaciones.<\/p>\n<p>Por ello, he realizado un breve an\u00e1lisis del impacto que ello supone para las mercanc\u00edas de nuestro sector (acero, tubos, flejes, materias primas etc.) y ciertos sectores consumidores de acero (estructuras met\u00e1licas, automoci\u00f3n y componentes, bienes de equipo y transformados met\u00e1licos).<\/p>\n<h4><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Impacto sobre el sector sider\u00fargico y de primera transformaci\u00f3n de acero<\/h4>\n<p>Como se puede apreciar en el gr\u00e1fico 1, los derechos aplicados sobre\u00a0<strong>productos sider\u00fargicos y tubos de acero<\/strong>\u00a0permanecen sin cambios. Es decir, que al igual que en el mercado comunitario, estos productos seguir\u00e1n circulando libremente al mantener el \u201carancel cero\u201d.<\/p>\n<p>Algo similar ocurre en el\u00a0<strong>resto de primera transformaci\u00f3n<\/strong>: el gobierno brit\u00e1nico mantiene el \u201carancel 0\u201d en la mayor\u00eda de productos (83%), como en los flejes laminados en fr\u00edo (anchura inferior a 600 mm), a la vez que ha liberalizado el resto (p. ej. los accesorios de tuber\u00eda). En la Uni\u00f3n Europea los derechos aplicados se sit\u00faan en el 3,7%.<\/p>\n<p>La principal novedad se produce en los aranceles que se aplican sobre las\u00a0<strong>materias primas<\/strong>\u00a0(el arrabio, ciertas ferroaleaciones y los electrodos). En Reino Unido se han liberalizado mientras que los derechos comunitarios sobre algunos de estos productos se ubican entre el 7% \u2013 1,7%.<\/p>\n<h4>Impacto sobre los sectores consumidores de acero<\/h4>\n<p>El impacto sobre los sectores consumidores no ha sido tan homog\u00e9neo como en el\u00a0 sider\u00fargico (gr\u00e1fico 1). En conjunto hay una bajada de aranceles, si bien los derechos se mantienen en ciertos sectores estrat\u00e9gicos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1947 \" src=\"http:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/GR-impacto-UKGT.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 623px) 100vw, 623px\" srcset=\"https:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/GR-impacto-UKGT.jpg 792w, https:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/GR-impacto-UKGT-300x240.jpg 300w, https:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/GR-impacto-UKGT-768x614.jpg 768w\" alt=\"GR impacto UKGT\" width=\"623\" height=\"498\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La liberalizaci\u00f3n y reducci\u00f3n de aranceles en el sector de\u00a0<strong>bienes de equipo<\/strong>\u00a0y el de\u00a0<strong>estructuras met\u00e1licas<\/strong>\u00a0ha afectado respectivamente al 79% y 76% de sus productos. En el primer caso, los aranceles brit\u00e1nicos oscilan entre el 2% \u2013 8% contra el 1,7% \u2013 9,7% en la UE; mientras que en el segundo los derechos comunitarios rondan el 1,7% \u2013 3,7% frente el 2% en el UKGT.<\/p>\n<p>Del mismo modo, la liberalizaci\u00f3n y reducci\u00f3n de aranceles ha afectado al 85% de los productos del sector de\u00a0<strong>transformados met\u00e1licos<\/strong>. El arancel promedio en Reino Unido se sit\u00faa en el 0,8% contra el 2,7% de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>En el sector de\u00a0<strong>automoci\u00f3n y componentes<\/strong>\u00a0se han reducido los aranceles de la mayor\u00eda de los productos (72%), si bien el 19% de las l\u00edneas arancelarias permanecen sin cambios (p.ej. el arancel del 10% que se aplica sobre los veh\u00edculos de turismo). Al igual que en el r\u00e9gimen comunitario y a pesar de la reducci\u00f3n, es uno de los sectores analizados con los aranceles m\u00e1s elevados: en la UE oscilan entre el 1,7% y el 22% frente al 2% \u2013 18% brit\u00e1nico (4,2%).<\/p>\n<h3>Comentarios finales<\/h3>\n<p>En resumen, el nuevo sistema arancelario de Reino Unido ha liberalizado y reducido los derechos de la mayor\u00eda de productos analizados.<\/p>\n<p>Para los productores sider\u00fargicos brit\u00e1nicos, este sistema les proporciona una peque\u00f1a ventaja competitiva al ahorrarse los aranceles de las materias primas.<\/p>\n<p>El brexit podr\u00eda afectar potencialmente a los fabricantes europeos de los sectores consumidores de acero al pasar a estar sujetos a aranceles. En el\u00a0caso concreto del autom\u00f3vil, la aparici\u00f3n de aranceles en ambos lados del canal de la Mancha podr\u00eda alterar a la cadena de aprovisionamiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_1535\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-1535\" src=\"http:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/RETRATO-Alejandro-Arnao-recorte-150x150.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" srcset=\"https:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/RETRATO-Alejandro-Arnao-recorte-150x150.jpg 150w, https:\/\/unesid.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/RETRATO-Alejandro-Arnao-recorte-160x160.jpg 160w\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" aria-describedby=\"caption-attachment-1535\" \/><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1535\" class=\"wp-caption-text\">Alejandro Arnao Solera<br \/>\nEstudios Econ\u00f3micos<\/p>\n<p>Acceda a la publicaci\u00f3n original en:\u00a0<a href=\"https:\/\/unesid.org\/blog\/impacto-nuevo-sistema-arancelario-reino-unido\/\">https:\/\/unesid.org\/blog\/impacto-nuevo-sistema-arancelario-reino-unido\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"addtoany_share_save_container addtoany_content addtoany_content_bottom\">\n<div class=\"a2a_kit a2a_kit_size_32 addtoany_list\" data-a2a-url=\"https:\/\/unesid.org\/blog\/impacto-nuevo-sistema-arancelario-reino-unido\/\" data-a2a-title=\"Impacto del nuevo sistema arancelario de Reino Unido\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>POR\u00a0ALEJANDRO ARNAO SOLERA\u00a0\u00b7 PUBLICADA\u00a023 OCTUBRE, 2020\u00a0\u00b7 ACTUALIZADO\u00a023 OCTUBRE, 2020 El sistema arancelario de Reino Unido: UKGT Poco a poco el mundo post brexit comienza a emerger: el gobierno de Boris Johnson ha publicado el\u00a0nuevo sistema arancelario de Reino Unido, el denominado\u00a0UK Global Tariff\u00a0(UKGT). 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